Фото: Міністерство розвитку громад
Про це розповідає Odesa24
В Україні розробляють комплексну реформу ринку таксі, яка передбачає легалізацію діяльності водіїв, цифровізацію доступу до ринку та впровадження європейських стандартів безпеки для пасажирів. Вона може суттєво вплинути на порядок роботи таксистів в Одесі та інших регіонах.
“Сьогодні ми маємо парадоксальну ситуацію: офіційно в Україні близько 9,5 тисяч автівок, що використовуються як таксі, тоді як фактично на ринку працює понад 200 тисяч водіїв. Тобто понад 90% ринку перебуває в тіні”, — зазначив віцепрем’єр-міністр з відновлення України та міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба.
За задумом реформаторів, держава має створити умови, за яких офіційна робота буде економічно привабливішою для водіїв, ніж діяльність у тіньовому секторі. Ідея полягає в упорядкуванні перевезень, зменшенні незаконних практик і підвищенні рівня захисту пасажирів.
Що передбачає законопроєкт для водіїв
Реформа вводить новий правовий статус — “автомобільний самозайнятий перевізник”. Це дасть змогу водієві працювати легально без обов’язкової реєстрації як ФОП, отримуючи замовлення через цифрові платформи. Натомість замість традиційної ліцензії на автомобіль пропонують запровадити електронний сертифікат водія, який оформлюватиметься через систему Укртрансбезпеки і дійсний два роки.
Для отримання сертифіката визначені базові вимоги: вік від 20 років, мінімум два роки водійського стажу, відсутність судимостей і наявність медичної довідки. Вартість легалізації пропонують встановити на рівні одного прожиткового мінімуму за два роки — приблизно трохи більше ніж 3 тисячі гривень, тобто близько 130 гривень на місяць.
Які зміни для пасажирів та платформ
Плануються нові вимоги й для пасажирів: в салоні таксі має бути QR-код, за допомогою якого клієнт зможе перевірити дані водія, перевізника та чинність сертифіката. Це дозволить швидко визначити легальність послуги й убезпечити поїздки.
Цифрові платформи отримають додаткові обов’язки: перевіряти сертифікати водіїв, контролювати наявність страхування та стежити за тим, щоб водій не перебував за кермом безперервно понад встановлений часовий ліміт. Таким чином регулятор ставить частину відповідальності за дотримання правил на операторів платформ.
Після погодження урядом законопроєкт буде направлено до Верховної Ради. У разі ухвалення та підписання президентом нові правила мають набути чинності через шість місяців після офіційної публікації закону.
Нагадаємо
На Одещині суд засудив жительку Березівського району до десяти років позбавлення волі за смертельне побиття власного однорічного сина. Дитину доставили до лікарні у непритомному стані з тяжкими травмами; медики не змогли врятувати життя.